将配置进行到底 全新Jeep指南者为家专业低起步

在SUV车市井喷般增长的时代,Jeep这样专注于这块领域的车厂本该收获丰厚红利,但由于国产化进程滞后,广汽菲克不得不快马加鞭追上这波增势浪潮,连续推出自由光、自由侠后,又赶在2017年到来前送来全新一代指南者,颇有杀红眼的狠劲。

最早实现国产的Jeep自由光,沿用了进口时代的命名方式,并未重启切诺基这个如雷贯耳的名字,即便它的车身铭牌还贴着Cherokee的英文标识。我想大概是因为这位Cherokee长得一点也不切诺基,hip-hop少年般年少轻狂的形象与Jeep旗舰SUV大切诺基Grand Cherokee相去甚远,更像是隔壁老王家的孩子。如此来看,刚迎来第二代车型的指南者更像是更红苗正的Cherokee接班人。

事实从初代指南者在2006年首次推出后,它的圆型大灯和异形前保险杠都和第三代切诺基如出一辙,2011年的中期改款车型更是将七孔进气格栅、梯形大灯和柔中带刚的线条都运用自如,颇有大切诺基的风骨。作为全球率先投产的广汽菲克全新指南者,虽然依旧还用Compass为名,但它更像继承切诺基家族血脉的传承者。

早在去年11月广州车展前夕,Jeep就公布全新指南者的预售价为17到24万。当时这个消息已经令同级别合资车型感到压力,抛开大众途观、别克昂科威这样的市场霸主不谈,比如标致4008售价就是19.98万到27.98万,本田CR-V定价从17.98万延伸到24.98万,丰田RAV4指导价是17.98万到26.98万,福特翼虎官方报价19.38万至27.58万,就连不太主流的马自达CX-5也要16.98万起步,所以Jeep的定调一点不浮夸,就是实实在在想一击即中。

最终Jeep给出的答案更让人惊讶,入门级的手动变速箱车型仅15.98万,几乎是同级别门槛最低的选择。而且劲享版就已经有17寸轮毂、带透镜的卤素大灯、日行灯、行李架、自适应减震系统、电子助力转向、上坡辅助、多功能方向盘、中央扶手、前排一键升降车窗、Uconnect车载系统、电子手刹和ESC稳定控制系统,如果喜欢手动挡的话完全可以直接入手,不会显得配置过分寒酸。

即使很多人觉得还是要看自动挡车型的价格才能说明诚意,

认为Jeep给出的回答也很得体,驭享版只需加7000块就能换来一套7速双离合变速箱,附赠真皮排挡杆以及丈母娘喜欢的后排出风口。当然我想这款车型不会太主流,因为200T舒享版只多3000元就有5.0英寸中控屏、皮革/织物拼接座椅、Uconnect Live手机互联、胎压监测和倒车雷达,自己后期加装也不止这点开销。

不过我们认为其销售主力应该是全新指南者200T家享版,从这个名字就看出它很适宜舒适的家用,打孔真皮座椅、全景天窗、无钥匙进入/启动、双区自动空调、导航系统、真皮方向盘、前排侧气囊、前后侧气帘、倒车影像、双出排气、升级到7.0英寸的仪表盘显示屏和加码至8.4英寸的中控液晶屏,每一样都不是虚招,而这么多实在的配置算一块儿,也仅比舒享版贵10000元,感觉超值。

(作者:爱玩棋牌平台)

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